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    铜覆钢圆线(镀铜圆钢)在福建漳州某高铁中的应用

    来源:青岛镀铜科技 作者:镀铜圆钢事业部 时间:2021-04-30 09:28:49 点击:

    本高速铁路项目全线一共有26座牵引变电所23处分区所。工程接触网主要通过在隔离开关、电分相处和网点设置氧化锌避雷设备来防止雷击。各分区所和各个牵引所之间的接触网线路没有进行防雷处理。高速铁路线路位于农村和市郊之间,雷雨季节受到雷击的概率高,会对铁路安全运行造成较大影响,甚至会损坏变电所中的设备,产生严重的供电安全事故。
    铜覆钢圆线(镀铜圆钢)在高铁中应用
    本项目采用铜覆钢圆线(镀铜圆钢)铜包钢绞线及其它接材料相结合的方式进行防雷接地处理。
    接地防雷措施主要分为安全接地措施和工作接地措施两种:
    1、安全接地
    1)对于距高接触网带电体五米以内的金属结构物都需要进行安全接地处理。
    2)对于避雷器等设备双接地的情况,一端要接入回流线或保护线,另一端要接入综合地下。
    3)当独立供电线支柱成排出现时,一些支柱的要设置专门的接地。
    2、工作接地
    1)信号完全横向和吸上线每间隔1500m进行一次铜覆钢圆线(镀铜圆钢)连接。
    2)在高速铁路可以设置全线贯通的综合接地系统,在综合接地系统中纳入接触网,对支柱和回流线进行不绝缘悬挂,保证工作接地可以安全接地。
    铜覆钢圆线(镀铜圆钢)
    3、在铁路线路中,为了可以屏蔽接触网铜覆钢圆线(镀铜圆钢)和正馈线,在高速铁路线路上增设了一根铝包芯铝绞线架空地线。为了雷电流可以有稳定的泄流通道,使用70型铜芯电缆增设在路基区段的基础和支柱中预留出接地螺栓之间。对于加强线区域,当加强线从运行中退出后,会和接触网的支柱产生短接,使加强线变成柱顶的架空线。对于这种情况,当加强线从运行中退出时,要将接触悬挂和加强线之间的连接拆除。并短接各个加强线固定处的支柱绝缘子,使用支柱基础和铜芯电缆将路基段的接触网连入到预埋螺栓上。将贯通地网和析梁地段的架空线连接起来,接地电阻控制在1欧姆以内。
    4、为了充分发挥出防雷措施的作用,铜包钢绞线要在关键的位置和区段保证接地电阻值,并定期检测电阻值。在综合接地系统中接入防雷设施时,要和其他接入设备贯通点之间的距离保持在15m以上。安装避雷器时,要安装绝缘底座,安全接地和工作接地不可以使用通一个电流通道。
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